Замена сальника гидротрансформатора АКПП

Замена сальника гидротрансформатора АКПП – одно из наиболее возможных решений проблемы с отсутствием надлежащей функциональности гидродинамического трансформатора. Данный агрегат во время активного использования подвергается износу, что провоцирует утечку трансмиссионного масла.

Перед тем, как рассматривать процесс замены сальника гидротрансформатора, требуется разобраться, для чего предназначен этот элемент в конструкции устройства. Передача крутящего момента осуществляется за счет использования трансмиссионной жидкости, которая осуществляет важную функцию – объединяет два колеса с лопастями.

Беря во внимание переносимые нагрузки, гидротрансформатор активно изнашивается, что провоцирует появление различных неисправностей и поломок. Негативными воздействиями, которые негативно влияют на функциональность сальника, являются перегрев, наличие загрязненного масла, отсутствие нужного уровня смазывающей жидкости. Все это со временем провоцирует течь сальника гидротрансформатора, которая устраняется посредством осуществления замены неисправного элемента.

Причины высыхания сальника:

• износ фрикционных накладок;

• отслаивание высохший клей и частички бумажных частей фрикциона образуют засорение;

• падение общего уровня трансмиссионного давления масла в системе АКПП;

• перегрев автоматической коробки передач и появление отверстия между втулкой и сальником.

Если игнорировать имеющуюся течь сальника, то в скором времени можно полностью потерять гидротрансформатор, который уже не может быть отремонтирован. По этой причине следует не тянуть с посещением станции технического обслуживания, где специалисты проведут требуемые мероприятия по замене сальника гидротрансформатора.

Основные этапы замены сальника гидротрансформатора:

• прогревание транспортного средства и установление его на яму или эстакаду;

• отсоединение провода от клемм аккумулятора, а также вытаскивание и разбор подставки;

• снятие защиты картера, откручивание имеющихся болтов крепления АКПП к двигателю;

• снятие бензопровода и размещение стартера на впускной коллектор;

• снятие датчика катализатора и откручивание люка маховика (следует подготовить емкость для слива масла);

• раскручивание кронштейнов прямых рычагов и откручивание колес, после чего происходит их снятие;

• раскручивание винтов, фиксирующих коленвал и гидротрансформатор, шлангов системы охлаждения, кронштейна и подушек;

• снятие АКПП и отделение гидротрансформатора из коробки передач;

• снятие вышедшего из строя сальника, после чего установка нового устройства.

Замена сальника гидротрансформатора АКПП является достаточно сложным и трудоемким процессом, которое требует при реализации наличие соответствующего опыта и специализированного оборудования. Самостоятельное решение данной задачи является крайне тяжелым. В первую очередь по причине большого веса всей конструкции коробки передач. При этом неправильное выполнение процедуры может привести к безвозвратной потери функциональности гидротрансформатора. Именно поэтому следует обращаться к специалистам, которые быстро, безопасно и эффективно проведут требуемые мероприятия.