Гидроблок вариатора JF011E: устройство и ремонт

Гидроблок вариатора JF011E – одно из наиболее распространенных в мире переднеприводная трансмиссия, которая была разработана и изготовлена компанией Jatco. Примечательным является факт того, что устройство используется в Nissan (в частности, в таких моделях Teana, Tiida, X-Trail, Qashqai, Murano), а также Renault (таких автомобилях, как Megane, Scenic, Koleos) и многих других транспортных средствах.

Перед тем, как более подробно описать часто встречаемые неисправности, процесс ремонта гидроблока вариатора JF011E, более подробно уточнить, что такое вариатор и какими моментами данное приспособление отличается от стандартных гидромеханических трансмиссий.

Ключевой компонент вариатора является – клиноременная передача, которая состоит из 2 шкивов, имеющих динамически изменяемые конусы и ремень, приводящий в движение компоненты устройства. Давление подаваемого масла регулируется за счет электрогидравлического узла, что и обеспечивает функциональность всей АКПП.

Восстановительные работы данной модели гидроблока осуществляется с полной разборки и зачистки устройства. В процессе выполнения этого этапа специалисты тщательно вычищают все имеющиеся каналы и золотники, используя специальное оборудование – ультразвуковой мойки.

После этого требуется провести диагностику устройства, процесс которой может осуществляться посредством следующих действий:

• разборка плиты для осуществления визуального осмотра на наличие повреждений;

• вакуум-тест на предмет выработки ресурса клапанов и каналов гидроблока.

Также определение неисправностей может быть выполнено с использованием специального стенда – так специалисты уточняют техническое прочих элементов приспособления.

Выявление износа клапанов гидротрансформатора вариатора JF011E предопределяет необходимость установку ремонтных комплектов. Расточка каналов осуществляется с использованием развертки подходящего диаметра и дополнительного инструментария.

Нужно отметить, что восстановление работоспособности устройства проводится с первоначального снятия гидроблока JF011E, разборки, устранение дефектов и поломок. Также ремонтные работы могут потребовать, в зависимости от технического состояния приспособления, замена соленоидов, датчиков давления степ-мотора, установка ремонтного клапана.

Во время эксплуатации гидроблок подвергается неумолимому износу его элементов. Скорость и степень потери прежних технических характеристик зависит от многих особенностей, которые и предопределяют серьезность имеющихся неисправностей. Причинами возникновения поломок являются следующие моменты:

• использование грязного или недостаточного качества трансмиссионного масла;

• перегрев трансмиссии, который возникает по причине загрязнения сотов радиатора охлаждения;

• разбитость пружин и агрессивный стиль вождения (частый стремительный разгон транспортного средства).

Вне зависимости от того, какие характеристики имеющихся повреждений и неисправностей, крайне рекомендуется не проводить восстановительные работы самостоятельно, так как это может привести к непоправимым последствиям.